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空氣懸掛半掛車小知識
空氣懸掛半掛車的好處：
1、各軸軸荷分布均勻及輪胎與路面的接觸均衡，能提升車軸整體制動性能和轉彎時的穩定性。
2、能夠有效的吸收車軸行駛時所產生的震動，有效保護運輸物品，特別適用于精密商品和?；愤\輸車輛。車輛高度可調節，以適應各種裝卸平臺要求，方便貨物裝卸。
3、有效保護車架（如罐體和箱體），車軸、輪胎等降低車輛維護成本，車輛空載行駛時，使用提升裝置提升車軸，能降低輪胎磨損，延長輪胎使用壽命，同時降低油耗。
車輛運行更平穩，駕駛舒適、減輕司機的駕駛疲勞。
駕駛員須知：
空氣懸掛系統長時間無工作氣壓時，須防止車架直接壓在沒有充氣的氣囊上造成氣囊折疊損壞！
車輛運行前須進行安全檢查，禁止帶故障行駛
1、輪胎壓力大小情況
2、車輪、懸掛系統各主要螺栓螺母的緊固情況。
3、懸掛系統鋼板彈簧或主梁等有否斷裂。
4、照明和制動系統的工作狀況。
5、制動系統和空氣懸掛系統的氣壓情況
6、每兩個星期或霜冬天打開儲氣筒底部的放水閥放去積水。
新車初次行駛兩星期后或第一次裝載行駛后，須對車輪、懸掛系統所有螺栓螺母緊固狀況進行檢查，并確保達到規定扭矩。
空氣懸掛日常維護：
1、所有元件：每六個月目視檢查有無損壞和磨損。
2、氣囊、活塞：夏天行駛柏油路段、雨后行駛泥濘路段等惡劣環境行駛后，應注意檢查并保持氣囊及其下活塞的清潔；檢查氣囊表面有無損壞（表面裂痕、磨損、起皺、表面異物等），如有損壞則更換氣囊。
3、空氣管路系統：（首次裝載行駛后和每隔六個月）檢查并保持空氣過濾清器的清潔及其完好性，如有損壞則應更換；檢查閥體和管路連接的氣密性及其安裝是否緊固、有無損壞。
4、減振器：（首次裝載行駛后和每隔三個月）檢查減振器上、下部分的緊固情況；檢查減振器的密封性，如有滲漏現象則應進行更換。
5、U型螺栓/主梁螺栓：（首次裝載行駛后和每隔六個月）檢查U型螺栓螺母的緊固情況如有松動，對角交替鎖緊螺母。
6、氣囊緊固件：（首次裝載行駛后和每六個月）檢查氣囊緊固螺栓和螺母的緊固情況。
7、主梁軸、襯套：（首次裝載行駛后和每隔一個月）橡膠襯套檢查：稍加制動使半掛車前后移動或用杠桿撬動主梁靠近主梁軸的一端，此時主梁不應有松動。如有松動現象則主梁軸或減振襯套可能已被破損；檢查主梁軸自鎖螺母的緊固情況。
8、提升裝置：（首次裝載行駛后和每六個月）檢查氣囊緊固螺栓的緊固情況，必要時用扭矩扳手鎖緊。
9、儲氣筒：（每六個月）檢查儲氣罐底部排水閥的工作情況，如有阻塞則應更換。如遇霜凍天則應每兩周進行一次。
10、安裝高度H值：（首次裝載行駛后和每六個月）H值得選定：空氣懸掛安裝高度H值見相關的產品規格參數，掛車廠在設計掛車時，計算整車高度，確認使用的H值后，必須給顧客說明，以便用戶定期校準H值，確保列車高度匹配正常；用戶須按掛車廠規定的H值進行定期校驗，使其與掛車出廠時設定一致。
空氣懸掛系統常見故障分析與排除：
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故障現象 |
故障和原因分析 |
排除方法 |
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氣囊氣壓不足 |
1、氣囊損壞、漏氣 2、空氣管路系統不正常 3、高度閥損壞或安裝不當 4、壓力保護、限制閥故障 |
1、更換氣囊 2、檢查修復空氣管路系統 3、更換或調整高度閥 4、調節或更換閥體 |
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氣囊損壞 底座破裂 |
1、碎石等堅硬異物卷入氣囊和下火賽（底座）之間摩擦 2、堅硬外物穿破氣囊 3、H值（安裝高度）調整不當 4、嚴重超載 5、懸掛與大梁安裝不當 6、輪胎或制動系統部件與氣囊摩擦 7、制動氣室與氣囊摩擦 |
1、更換損壞件、經常檢查、清潔氣囊 2、更換氣囊 3、更換損壞件、重新調整H值 4、更換損壞件，按額定載荷承載 5、更換損壞件，調整或重新安裝懸掛 6、更換氣囊，檢查氣囊周圍間隙，太小則重新安裝 7、更換氣囊，改變氣室安裝位置或轉動卡 來增加間隙 |
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主梁軸磨損 |
1、加固槽鋼或側板未按規定安裝 2、嚴重超載 3、道路狀況不良 4、未及時緊固主梁軸鎖緊螺母 |
1、更換損壞件，按規定安裝加固槽鋼或側板 2、更換損壞件，按額定載荷承載 3、更換損壞件，慢速行駛 4、更換主梁軸，按規定扭矩擰緊 |
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主梁損壞 |
1、嚴重超載 2、道路狀況不良 3、H值（安裝高度）調整不當 4、減振器損壞 |
1、更換主梁，按額定載荷承載 2、更換主梁，慢速行駛 3、更換主梁，調整H值 4、更換主梁、減振器
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軸梁移位 |
1、未及時緊固主梁軸或U型螺栓/主梁螺栓螺母 2、道路狀況不良 |
1、按規定扭矩及時擰緊主梁軸或U型螺栓/主梁螺栓螺母 2、慢速行駛 |
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軸梁移位 |
1、未及時緊固主梁軸或U型螺栓/主梁螺栓螺母 2、道路狀況不良 |
1、按規定扭矩及時扭緊主梁軸或U型螺栓/主梁螺栓螺母 2、慢速行駛 |
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管氣路泄露 |
1、管路布置不合理，磨損漏氣 2、管路連接件受損 3、管氣路折疊 |
1、合理布置管路，更換受損氣管 2、更換受損連接件 3、檢查、更換受損氣管 |
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氣囊氣壓不足 |
1、主車供氣壓力不足 2、壓力保護閥工作不正常 3、高度閥不工作 4、漏氣或管路損壞 |
1、使主車供氣壓力達到0.6MPa 2、檢查壓力保護閥，必要時更換 3、檢查高度閥 4、查找漏氣處，必要時 |
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氣囊拉伸過度 |
1、懸架高度太大 |
1、調整安裝高度H值 |
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減震器 過度拉伸 |
1、懸架高度太大或太小 |
1、調整安裝高度H值 |
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減震器泄露 |
1、懸架高度太大或太小 2、減震器磨損 |
1、更換減震器，調整安裝高度H值 2、更換減震器 |
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車軸定位不好 掛車跑偏 |
1、檢查主梁軸或襯套是否磨損 2、AB線或軸距發生變化 |
1、更換損壞主梁軸或襯套，按規定 扭矩擰緊主梁軸鎖緊螺母 2、重新調整AB線或軸距 |
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高度閥 反應遲緩 |
1、供氣壓力不足 2、管路阻塞 3、管路凍結 |
1、檢查壓力保護閥及主車供氣壓力 2、清理管路，清洗濾清器 3、解凍和儲氣筒排水 |
溫馨提示：車輛長時間停放，空氣懸掛懸掛系統無工作氣壓時，須防止車架直接壓在沒有充氣的造氣囊上造成氣囊折疊損壞！